포헨드(프레스토 스피드)
딱 한마디로 표현 한다면 테너지64다~~~~입니다.
공의 타구감과 볼의 곡선 등 너무도 64와 닮았다는 느낌을 많이 받았습니다.
특이한 것은 임펙트 순간의 그립감은 스핀보다 스피드러버가 더 감각이 좋음을 받아봅니다, 스피드도 있지만 회전력도 좋았습니다.
백드라이브!
백 쪽에서는 스피드가 다소 만족함을 주었습니다.
스핀은 다소 임펙트를 요구하지만 스피드는 작은 임펙트 에서도 공 끌림이 좋았습니다.
스핀은 임펙트가 동반되면 백드라이브 역시 강력함을 자랑합니다,
다만 아직 제 수준에서는 백에서의 확실한 임펙트가 아직은 부족함을 느끼고 있습니다.
반면 스피드 러버가 이 부족한 임펙트를 다소 보충하여 주었습니다. 역시나 임펙트 있게 걸리면 아주 멋지게 들어갑니다.
백드라이브 하기에는 스핀보다 스피드가 수월함을 보였습니다.
쇼트!(스피드)
수비 때 안정감에서의 강력함!
수비적인 면에서 쇼트의 안정감이 중요하리라 여깁니다.
융통성과 관용성이 좋다고 한바와 같이, 쇼트에서 상당한 만족감을 주었습니다.
날아오는 드라이브를 스톱을 가미한 블로킹이나 밀어주는 타법이 편하게 이루어 졌습니다.
저는 가만 대어주는 쇼트보단 주로 밀어내는 쇼트라 평소에 오버미스가 많았습니다, 물론 대어주는 쇼트만 할 경우는 상관이 없었습니다.
프레스토 스피드를 부착하고는 밀어내는 쇼트에서 안정감에 의한 강하게 리턴을 하게 되었고, 범실을 많이 줄여 주었습니다.
보스컷(대상 커트)
커트 때 매력 적인 것이 찍어 보내면 많이 찍혀 들어가는지 상대가 드라이브를 걸기 매우 힘들어 합니다. 이건 커트 랠리 에서도 느껴지는 부분입니다.
테너지05는 임펙트가 가미 되었을 때 러버의 특색을 나타내는 반면, 프레스토러버는 다소 부족한 임펙트에서도 좋은 구질이 형성됨을 보고, 느끼고 있습니다.
융통성과 관용성 면에서 나름 상당히 만족 서럽습니다.
출처 : 네이버 티마운트 카페
